GP do Canadá 2026: a estreia da Cadillac em Montreal, Blackwing manual de 685 hp e a cidade tomada por máquinas

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Sabe aquele clima de São Paulo na semana do GP, quando Interlagos é só uma parte da festa e a cidade inteira vira encontro? Em Montreal é igual. No fim de semana do GP do Canadá 2026, a corrida aconteceu na Île Notre-Dame, no Circuit Gilles Villeneuve, que na nossa opinião merecia bem mais do que uma prova por ano. Mas o show de verdade estava nas ruas, nos estacionamentos e nas ativações espalhadas pela cidade. Aqui vai o que passou pela nossa lente, do encontro matinal do Café Got Soul às exposições no Royalmount.

Cadillac na Fórmula 1: a estreia em Montreal

2026 é o ano em que a Cadillac entrou no grid da Fórmula 1, e a marca fez questão de que Montreal soubesse disso. No espaço montado pela Cadillac na cidade, um carro de F1 da equipe ficava sobre uma base contornada de luz, com iluminação dramática: uma cena estranha e impressionante no meio da cidade.

CT5-V Blackwing F1 Collector Series: ficha técnica

Ao lado estava o CT5-V Blackwing F1 Collector Series. Serão só 26 unidades, para Estados Unidos e Canadá, e todas com câmbio manual. O V8 6.2 com compressor entrega 685 hp e 673 lb-ft, o que faz dele o Blackwing mais potente que a Cadillac já produziu. Ele ganha um compressor melhorado, desenvolvido com a GM Motorsports, freios de carbono-cerâmica, kit de carroceria em carbono e pintura Midnight Stone Frost. Um sedã de quatro portas, de família, com câmbio manual e quase 700 hp: não existe jeito mais norte-americano de comemorar a F1.

O rolê nas ruas de Montreal

Longe dos estandes, a cidade lotou. Uma Ferrari F8 branca ganhou uma pintura artística de respingos inspirada em Montreal, no tricolor italiano. Um SUV preto estacionado ao lado de um Urus de verdade levava um grafite em spray: "Need money for Urus" ("preciso de dinheiro para um Urus"). O humor de Montreal no seu melhor.

Um Rolls-Royce todo escurecido estava parado no meio-fio no centro, e várias Ferrari F12 vermelhas faziam fila, uma colada na outra. Olha a F8 recebendo a arte de rua:

O cantinho da Porsche

A Porsche apareceu em peso: um 911 preto acetinado, um 996 branco, um 911 clássico vermelho, um 718 Spyder verde racing e um 911 amarelo lá na última fila. Um Lotus Emira vermelho e um Huracán Evo branco deram uma variada.

BMW E30 M3 e a velha guarda

Alguns dos nossos preferidos eram justamente os mais velhos. Um E30 M3 preto, largo e rebaixado, com a faixa "Uncensored" no para-brisa, e um E30 verde racing com rodas douradas que parecia ter saído direto de uma revista de 1989. Um Z8 roadster saiu rasgando do estacionamento, daqueles carros que quase nunca se vê andando.

As manhãs no Royalmount

O encontro não para quando o circo da F1 vai embora. Os encontros matinais no Royalmount continuam a temporada inteira, e neste outono um dos Lamborghini mais raros já feitos saiu do estacionamento: um Essenza SCV12, o hipercarro V12 só para pista, produzido em apenas 40 unidades.

Resultado do GP do Canadá

Domingo, 24 de maio de 2026, Circuit Gilles Villeneuve.

Cadillac: Sergio Pérez largou em 20º e abandonou na volta 39 com um problema de suspensão. Valtteri Bottas largou em 21º e terminou em 16º, o único carro da equipe a ver a bandeirada. Mesmo assim, o chefe de equipe Graeme Lowdon chamou aquele de o fim de semana mais competitivo do time até agora.

Fontes: The Race e relatório de corrida da Cadillac F1.

O que a gente leva disso

O fim de semana da F1 em Montreal lembra que a cultura automotiva é muito mais do que a corrida. Por um fim de semana, a cidade, seus cafés e seus colecionadores viram o próprio evento. Se você está planejando a viagem para o ano que vem, os encontros matinais são o melhor lugar para ver tudo de uma vez.

Mais cultura automotiva norte-americana com a gente: os Skyline da Tommy Kaira em Clark, Nova Jersey. E, para o lado europeu da cena, o ULTRACE 2025 em Wrocław.

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Fotos: One Breath Pictures