पहले आवाज़ आती है: फ़्लैट-फ़ोर इंजन की सख़्त, मेटैलिक दहाड़, जो पिट वॉल से टकराकर लौटती है. रोड कार वाली नरम गुनगुनाहट से इसका कोई लेना-देना नहीं. फिर काली, बैंगनी और टील रंग की HKS GR86 टाइम अटैक कार कैमरे के सामने से निकलती है, और उसका स्वान-नेक विंग छत से भी ऊँचा खड़ा है. हम Tsukuba Circuit के पिट लेन में थे: Ibaraki का वो 2 km का ट्रैक, जिसे जापानी ट्यूनर दशकों से अपनी कार नापने का पैमाना मानते हैं.
GT86 या GR86? हमारी फ़ुटेज कहती है GR86
ईमानदारी से बताएँ: हमारे Instagram कैप्शन में इसे GT86 लिखा गया था, और इस स्टोरी के एक पुराने ड्राफ़्ट में इसे HKS TRB-03 बना दिया गया था, जो मशहूर GT86 टाइम अटैक कार है. ध्यान से देखें तो यह वो नहीं है. अंदर की तरफ़ नीचे मुड़े सिरों वाली पतली टेल लाइट्स, छोटा बूट लिड और नाक का शेप दूसरी जनरेशन के हैं: Toyota GR86 (चेसिस ZN8, 2021 से बिक्री में), न कि 2012-2021 वाली GT86 (ZN6). TRB-03 की बॉडी भी बिल्कुल अलग और कहीं ज़्यादा एक्सट्रीम थी. तो यह HKS लिवरी वाली GR86 है, जिसके दरवाज़ों पर बड़े अक्षरों में HKS लिखा है.
पिट लेन में हमने क्या देखा
रील Course 2000 गैन्ट्री के पीछे से शुरू होती है. GR86 पिट लेन में हमारी तरफ़ आती है, उस टील कार के पास से मुड़ती है जिसके बगल में हम खड़े थे, और पिट वॉल से इतना सटकर निकलती है कि पिछले बम्पर पर Yokohama टायर का स्टिकर पढ़ा जा सके. बम्पर पर टो हुक का ऐरो चिपका है, एग्ज़ॉस्ट डिफ़्यूज़र के नीचे से निकलता है और विंग ऊँचे स्वान-नेक माउंट्स पर बैठा है. फिर कैमरा घूमकर उसे लेन से ट्रैक तक फ़ॉलो करता है.
बाक़ी रील ख़ुद पिट लेन की है, जो अपने आप में एक कार शो है. 0:15 पर नीली रोशनी वाली हेडलाइट्स और बड़े रियर विंग वाली एक सफ़ेद Porsche 911 रेस कार लाइट पर इंतज़ार करती है, बगल में एक काली GR Supra (A90) खड़ी है. आगे, टीम जैकेट पहने क्रू एक वेंटेड बोनट वाली लाल कार के आसपास खड़े हैं, और एक पीली टाइम अटैक कार को उसके बे से धकेलकर बाहर लाया जा रहा है. ऊपर Bridgestone और Yokohama के बैनर, और लोगों से भरा ग्रैंडस्टैंड.
HKS GR86 का Tsukuba लैप टाइम: कब, कितना
HKS वो जापानी ट्यूनिंग कंपनी है जिसके टर्बो किट और एग्ज़ॉस्ट इस पिट लेन की आधी कारों पर लगे हैं, और Tsukuba उसकी लैबोरेटरी है. 2021 के आख़िर से वह वहाँ ड्राइवर नोबुतेरु तानिगुची (Nobuteru Taniguchi) के साथ "HKS Racing Performer GR86" टाइम अटैक प्रोग्राम चला रही है. HKS इसे अपने बेचे जाने वाले पार्ट्स का चलता-फिरता टेस्ट बेड कहती है.
| चरण | सेटअप | Tsukuba लैप |
|---|---|---|
| पहली कोशिशें | 2.4-लीटर, नैचुरली एस्पिरेटेड | 1:02.805 |
| तीसरी कोशिश (फ़रवरी 2022) | GTIII-RS बोल्ट-ऑन टर्बो | 59.585 |
| पाँचवीं कोशिश | HKS के मुताबिक़ लगभग 450 hp | 57.102 |
| मार्च 2024 | 55.978 | |
| जनवरी 2026 (जापानी मैगज़ीन Response के मुताबिक़) | 2.5-लीटर HKS Step 2 इंजन किट, बड़ा GT4955 टर्बो, बायो फ़्यूल पर 600 से 650 PS बताए गए | 54.7 |
जानकारी के लिए: एक मिनट की दीवार तीसरी कोशिश में टूटी, उसी समय जब GTIII-RS बोल्ट-ऑन टर्बो लगा.
30 सेकंड के वीडियो से हम यह नहीं बता सकते कि हमारी फ़िल्माई कार HKS की अपनी टेस्ट कार है या HKS की बनाई कोई कस्टमर कार, इसलिए हम दोनों में से कोई दावा नहीं करेंगे. इतना ज़रूर कह सकते हैं कि इसकी लिवरी, विंग और आवाज़ ठीक उसी काम के लिए बनी कार से मेल खाती है.
स्रोत: HKS: GR86 Tsukuba time attack और Response (जापानी में).
आख़िरी बात
GR86 नई ख़रीदी जा सकने वाली सबसे सस्ती रियर-व्हील-ड्राइव स्पोर्ट्स कारों में से एक है, और HKS ने दिखा दिया कि यह Tsukuba का लैप ज़्यादातर सुपरकारों से तेज़ लगा सकती है. Tsukuba का एक और हथियार देखना हो तो पढ़िए AutoBahn की कार्बन Toyota Soarer के बारे में, और ड्रिफ़्ट वाली GR86 के लिए हमारी D1GP Ebisu स्टोरी देखिए.
वीडियो: One Breath Pictures.
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