On l'entend avant de la voir : un aboiement de quatre-cylindres à plat, sec et métallique, qui rebondit sur le muret des stands, à des années-lumière du ronronnement d'une voiture de route. Puis la HKS GR86 de time attack passe devant l'objectif, en noir, violet et bleu canard, avec un aileron col de cygne perché plus haut que son pavillon. Nous étions dans la voie des stands de Tsukuba Circuit, le tracé de 2 km de la préfecture d'Ibaraki qui sert d'étalon aux préparateurs japonais depuis des décennies. Un peu ce que Lohéac est aux pilotes de rallycross français : l'endroit où l'on vient se mesurer.
GR86 ou GT86 ? Les images tranchent
Notre légende Instagram parlait d'une GT86, et une ancienne version de cet article en avait même fait la HKS TRB-03, la célèbre GT86 de time attack. En regardant de plus près, ce n'est pas le cas. Les feux arrière fins aux extrémités intérieures tombantes, le coffre court et le dessin du nez appartiennent à la deuxième génération, la Toyota GR86 (châssis ZN8, commercialisée depuis 2021), et non à la GT86 de 2012-2021 (ZN6). La TRB-03 portait en plus une carrosserie bien différente, beaucoup plus extrême. Il s'agit donc d'une GR86 en livrée HKS, avec un grand lettrage HKS sur les portières.
Ce que nous avons filmé dans la voie des stands
La vidéo s'ouvre derrière le portique Course 2000. La GR86 arrive vers nous, frôle la voiture bleu canard à côté de laquelle nous nous tenions et se faufile le long du muret, assez près pour lire l'autocollant de pneus Yokohama sur son bouclier arrière. Une flèche de crochet de remorquage est collée sur le pare-chocs, l'échappement sort sous le diffuseur et l'aileron repose sur de hautes fixations col de cygne. Puis la caméra pivote pour la suivre jusqu'à la piste.
Le reste de la vidéo, c'est la voie des stands elle-même, un salon automobile à elle seule. À 0:15, une Porsche 911 de course blanche, phares éclairés en bleu et gros aileron, attend au feu, avec une GR Supra (A90) noire garée à côté. Plus loin, des équipes en vestes d'écurie entourent une voiture rouge au capot ajouré, et une voiture de time attack jaune sort de son box, poussée à la main, sous les banderoles Bridgestone et Yokohama et devant une tribune pleine.
HKS et la GR86 à Tsukuba : les chronos
HKS, c'est le préparateur japonais derrière les kits turbo et les échappements de la moitié des voitures de cette voie des stands, et Tsukuba lui sert de laboratoire. Depuis fin 2021, la marque y mène le programme de time attack « HKS Racing Performer GR86 » avec le pilote Nobuteru Taniguchi, une voiture que HKS présente comme un banc d'essai roulant pour les pièces qu'elle vend.
Les chiffres racontent tout. Lors de ses premières sorties, avec le 2,4 litres encore atmosphérique, la GR86 bouclait Tsukuba en 1:02.805. Un turbo GTIII-RS en kit à boulonner est arrivé pour la troisième tentative, en février 2022, et l'a fait passer sous la minute (59.585). À la cinquième tentative, HKS annonçait environ 450 ch et un 57.102, et en mars 2024 la voiture signait 55.978. En 2026, elle recevait un kit moteur HKS Step 2 de 2,5 litres et un turbo GT4955 plus gros, avec 600 à 650 PS annoncés au biocarburant, et le magazine japonais Response rapportait un 54.7 en janvier 2026.
Trente secondes de vidéo ne nous permettent pas de dire si la voiture filmée est la voiture d'essai de HKS ou une voiture client préparée par HKS, donc nous n'affirmerons ni l'un ni l'autre. Ce que nous pouvons dire, c'est que sa livrée, son aileron et sa sonorité correspondent à une voiture construite exactement pour ce travail.
Sources : HKS: GR86 Tsukuba time attack et Response (en japonais).
Ce qu'il faut en retenir
La GR86 est l'une des propulsions sportives neuves les moins chères du marché, et HKS a prouvé qu'elle peut tourner à Tsukuba plus vite que la plupart des supercars n'y arriveront jamais. La 205 GTI a eu ses héros du dimanche ; la GR86 a désormais son laboratoire. Pour une autre arme de Tsukuba, lisez l'histoire de la Toyota Soarer en carbone d'AutoBahn, et pour la GR86 en configuration drift, voyez notre reportage D1GP Ebisu.
Vidéo : One Breath Pictures.
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