Seberapa jauh modifikasi GR86 bisa dibawa? HKS punya jawabannya, dan jawabannya keras. Pertama kamu dengar suaranya: gonggongan logam yang kasar dari mesin boxer empat silinder, memantul di tembok pit, jauh dari dengung halus mobil harian. Lalu mobil time attack HKS itu lewat di depan kamera dengan warna hitam, ungu, dan toska, sayap swan-neck-nya berdiri lebih tinggi dari atap. Kami sedang berada di pit lane Tsukuba Circuit, lintasan 2 km di Ibaraki yang selama puluhan tahun jadi meteran para tuner Jepang.
Catatan waktu GR86 HKS di Tsukuba
HKS adalah perusahaan tuning Jepang di balik kit turbo dan knalpot yang terpasang di separuh mobil di pit lane itu, dan Tsukuba adalah laboratoriumnya. Sejak akhir 2021, HKS menjalankan program time attack "HKS Racing Performer GR86" di sana bersama pembalap Nobuteru Taniguchi. HKS sendiri menyebutnya test bed berjalan untuk part yang mereka jual.
| Tahap | Spesifikasi | Waktu Tsukuba |
|---|---|---|
| Percobaan awal | Mesin 2.4 liter, masih NA | 1:02,805 |
| Percobaan ketiga (Februari 2022) | Turbo bolt-on GTIII-RS | 59,585 |
| Percobaan kelima | Sekitar 450 hp menurut HKS | 57,102 |
| Maret 2024 | 55,978 | |
| Januari 2026 (dilaporkan majalah Jepang Response) | Kit mesin HKS Step 2 2.5 liter, turbo GT4955 yang lebih besar, disebut 600 sampai 650 PS dengan bahan bakar bio | 54,7 |
Turun dari satu menit dua detik ke 54 detik di sirkuit sependek itu bukan oprekan kecil. Itu kerja bertahun-tahun.
Sumber: HKS: GR86 Tsukuba time attack dan Response (bahasa Jepang).
Yang kami rekam di pit lane
Reel kami dibuka dari balik gantry Course 2000. GR86 itu datang ke arah kami lewat pit lane, berbelok melewati mobil toska yang kami tempati berdiri di sebelahnya, lalu menyelip di samping tembok pit, cukup dekat untuk membaca stiker ban Yokohama di bumper belakangnya. Ada stiker panah penunjuk towing hook di bumper, knalpot keluar di bawah diffuser, dan sayapnya duduk di dudukan swan-neck yang tinggi. Kamera lalu berputar mengikutinya sampai masuk lintasan.
Sisa reel adalah pit lane itu sendiri, yang sudah seperti pameran mobil. Di detik 0:15, sebuah mobil balap Porsche 911 putih dengan lampu depan bernuansa biru dan sayap besar menunggu di lampu, dengan GR Supra (A90) hitam parkir di sebelahnya. Lebih jauh, kru berjaket tim mengerumuni mobil merah berkap ventilasi, dan sebuah mobil time attack kuning didorong keluar dari garasinya, di bawah spanduk Bridgestone dan Yokohama serta tribun yang penuh penonton.
GT86 atau GR86? Rekaman kami bilang GR86
Caption Instagram kami menyebutnya GT86, dan draf lama artikel ini malah menjadikannya HKS TRB-03, mobil time attack GT86 yang terkenal itu. Kalau dilihat lebih teliti, bukan. Lampu belakang ramping dengan ujung dalam yang menukik ke bawah, tutup bagasi yang pendek, dan bentuk moncongnya milik generasi kedua, Toyota GR86 (sasis ZN8, dijual sejak 2021), bukan GT86 2012-2021 (ZN6). TRB-03 juga memakai bodi yang sangat berbeda dan jauh lebih ekstrem. Jadi ini GR86 berlivery HKS, dengan tulisan HKS besar di pintunya.
Dari video 30 detik, kami tidak bisa memastikan apakah ini mobil tes milik HKS sendiri atau mobil pelanggan yang dibangun HKS, jadi kami tidak mengklaim keduanya. Yang bisa kami bilang: livery, sayap, dan suaranya cocok dengan mobil yang dibuat persis untuk tugas ini.
Kesimpulan
GR86 adalah salah satu mobil sport penggerak roda belakang termurah yang bisa dibeli baru, dan HKS sudah membuktikan mobil ini bisa melahap Tsukuba lebih cepat daripada kebanyakan supercar. Untuk senjata Tsukuba lainnya, baca soal Toyota Soarer karbon dari AutoBahn, dan kalau mau lihat GR86 nyamping, cek liputan D1GP Ebisu kami.
Video: One Breath Pictures.
Komentar