Ở Việt Nam, xe tay lái nghịch là thứ anh em chỉ thấy trên mạng. Ở Ottawa, chúng tôi gặp một chiếc đỗ ngay dưới tấm biển ghi MAXIMUM 40 km/h, AREA, SECTEUR, ENDS, FIN, bằng cả tiếng Anh lẫn tiếng Pháp, kiểu biển báo "Canada" nhất có thể. Còn chiếc xe bên dưới thì "Nhật" nhất có thể: một chiếc Toyota Mark II JZX100 màu trắng, vô lăng bên phải, sản xuất cho thị trường Nhật và chưa từng được bán chính hãng ở đây. Chú thích của chúng tôi gọi nó là Mark II Tourer V, một trong những chiếc sạch nhất. Sau khi quay nó từ mọi góc khi trời Ottawa ửng hồng, chúng tôi không định cãi.
Vì sao chiếc Mark II này lại ở Ottawa?
Canada cho phép người mua cá nhân nhập khẩu xe khi xe đủ 15 năm tuổi, sớm hơn một thập kỷ so với quy định 25 năm ở nước láng giềng phía nam. Cánh cửa đó đã mở cho JZX100 từ nhiều năm trước, và kết quả là một cộng đồng nhỏ nhưng rất "cuồng" những chiếc sedan Toyota tay lái nghịch ở Ontario và Quebec, mang biển số Canada và chịu đựng mùa đông Canada.
Mark II JZX100 là xe gì?
Mark II là dòng sedan cỡ trung dẫn động cầu sau của Toyota dành cho thị trường Nhật, cái tên có từ chiếc Corona Mark II năm 1968. JZX100 là thế hệ thứ tám, sản xuất từ 1996 đến 2000, dùng chung khung gầm với hai "anh em": Chaser thể thao hơn và Cresta lịch lãm hơn. Cả ba đều có nhiều tùy chọn máy sáu xi-lanh thẳng hàng, và bản ai cũng thèm là Tourer V: máy 1JZ-GTE 2.5 lít một turbo, VVT-i, với con số 280 PS mà các hãng Nhật công bố thời đó. Hộp số sàn năm cấp có trong danh mục đặt hàng.
Bốn cửa, dẫn động cầu sau, máy sáu tăng áp "ăn" boost và số sàn: chính công thức đó đưa JZX100 từ xe của dân văn phòng thành biểu tượng drift. Cũng vì thế mà những chiếc còn sạch, chưa bị "phá", ngày càng khó tìm ở Nhật.
Có gì đặc biệt trên bản độ này?
Clip được dựng thành ba khung hình chuyển động xếp chồng, nên mỗi ảnh tĩnh đều cho thấy chiếc xe theo ba cách. Những gì chúng tôi thấy, từ đầu đến đuôi:
- Dáng xe. Hạ gầm sâu sát lốp, mâm ăn khít vào vè.
- Mâm. Mâm nhiều mảnh, mặt chấu đôi, môi mâm đánh bóng, vành bắt bu-lông và chụp mâm đỏ.
- Thân xe. Cản trước hàng độ với hốc giữa lớn, phía sau lưới là lõi kiểu két làm mát khí nạp, thêm ốp sườn và cản sau sâu với một lỗ thoát.
- Đèn. Đèn pha đa phản xạ nguyên bản và dải đèn hậu Mark II toàn chiều ngang, cả hai đều sạch bong.
- Khoang lái. Ghế bucket Bride đen cho tài xế, vô lăng độ lòng sâu bên phải, cần số sàn giữa hai ghế.
Lần này chúng tôi không mở nắp capo, nên phần máy xin để nguyên như chú thích: một chiếc Tourer V. Điều có thể nói là chủ xe đã làm được phần khó nhất, đó là biết dừng đúng lúc. Không decal, không cánh gió khổng lồ, chỉ là một chiếc sedan Nhật trắng được hạ thấp hơn, trông bề thế hơn và sắc nét hơn.
Kết luận
Muốn xem dòng xe này trong "môi trường tự nhiên" của nó, mời bạn xem đêm chạy đèo của Toyota Mark II JZX100 cùng OGA và 1320video, hoặc nghe tiếng máy của người anh em trong clip Toyota Chaser JZX100 Tourer V. Chiếc này chưa từng chạy ngang trước ống kính của chúng tôi. Nó không cần. Đỗ dưới tấm biển song ngữ khi ánh chiều tắt dần, nó là chiếc xe "mặc đẹp" nhất Ottawa.
Ảnh và video: One Breath Pictures.
Bình luận