Quem já passou uma sexta à noite numa bomba de gasolina à saída de Lisboa ou do Porto sabe: todo o grande salão automóvel tem duas metades. Há a oficial, com pulseiras, júri e pavilhão. E há a que começa quando o pavilhão fecha, quando toda a gente precisa de combustível, de qualquer coisa para comer e de um sítio bem iluminado para estacionar. No Slammedenuff Gatlinburg 2024, esse segundo salão aconteceu debaixo das coberturas verdes e brancas das bombas de gasolina da Parkway.
Fomos até às Smokies para a edição de 2024. Estas são as fotos depois de escurecer.
Slammedenuff Gatlinburg, mais ou menos
Primeiro, o nome. O Slammedenuff Gatlinburg é uma das maiores paragens do calendário Slammedenuff, a série de salões da costa leste dos EUA dedicada a carros rebaixados, com jantes bem encaixadas e acabamentos a sério. O nome ficou mesmo depois de o salão se mudar uns quilómetros mais abaixo: a edição de 2024 realizou-se a 5 e 6 de outubro de 2024 no Sevierville Convention Center. Gatlinburg, Pigeon Forge e Sevierville ficam ao longo da mesma estrada que entra nas Great Smoky Mountains, e nesse fim de semana o vale inteiro pertence aos carros.
Fontes: Slammedenuff Sevierville 2024 na Renndvous e bilhetes do Slammedenuff Gatlinburg.
A fila na bomba BP de Pigeon Forge
Às dez da noite, cada bomba é um lugar de estacionamento. Um Acura RSX amarelo, em jantes multirraios polidas, abre uma fila que ocupa a cobertura de ponta a ponta, e ninguém está de facto a meter combustível. Um Subaru WRX STI branco entra tão baixo que até fazemos uma careta ao ver a lomba, e o néon verde da cobertura faz o resto. Ninguém planeou a iluminação, mas é melhor do que a de muitos estúdios.
O Nissan 240SX S14 com motor V8
O capô que juntou mais gente era o de um Nissan 240SX verde-claro, o S14 Silvia vendido na América. Onde devia estar o SR20 ou o KA24 está um V8, com um grande filtro cónico a sair pela frente e uma bacquet à espera lá dentro. É a resposta americana à pergunta do chassis S: para quê andar atrás de pressão de turbo quando se podem meter mais dois cilindros, e depois mais dois? Uns lugares mais à frente, um S14 vermelho com matrícula da Geórgia mostrava a outra maneira de fazer as coisas: baixo, limpo e todo ele postura.
Nissan 300ZX Z32 debaixo da roda gigante
A Parkway é um cenário estranho para um encontro: casas de panquecas, minigolfe, lojas de recordações e uma roda gigante enorme a brilhar em roxo por cima do The Island. Foi essa roda que deu a melhor foto da noite. Um Nissan 300ZX Z32 vermelho passou por ela em jantes cromadas, de janela aberta, sem pressa nenhuma. Se cresceste com o Z32 num poster no quarto, é assim que ele deve aparecer: iluminado, um bocadinho dramático e ligeiramente fora do sítio.
Japão, Europa e clássicos americanos
O Slammedenuff não é um salão JDM, e as bombas provam-no. Um BMW M4 e um Toyota GR Supra A90 vermelho e preto tinham ambos luzes diurnas amarelas, e cada chegada parecia saída de um videojogo. Um Porsche 911 vermelho da geração 997, com uma asa traseira grande, estacionou entre um Burger King e um motel como se fosse ali que os 911 vivem sempre.
Um Lexus SC300 azul, o gémeo americano do Toyota Soarer, tinha os guarda-lamas traseiros a engolir os pneus. Um Hyundai Genesis Coupe com vinil camaleão passava do azul ao roxo à medida que andávamos à volta dele. E depois, a lembrar que a cultura custom americana chegou cá primeiro: um Chevrolet lowrider de plataforma G, com mala e tejadilho decorados com filetes em tinta candy, uma placa Unique Styles no vidro de trás e jantes de raios com pneus de faixa branca.
A última foto da noite foi para um Toyota Mark II JZX90 vermelho em jantes douradas de malha, estacionado à porta de uma loja de recordações amarela berrante, com um intercooler frontal à vista através do para-choques. Um quatro portas da família JZX, a um oceano inteiro de casa, a brilhar debaixo do letreiro de uma loja no Tennessee. Se conheces o nosso artigo sobre os Skyline de Tóquio, este vai parecer-te familiar.
A noite tem um preço
As noites nas bombas são a melhor parte do fim de semana para muita gente, e também a razão por que o futuro do salão no vale está em dúvida. Em 2025, depois de uma noite de multidões e distúrbios à volta de uma estação de serviço de Pigeon Forge, a Câmara de Sevierville cancelou o segundo dia do salão. A polícia local registou perto de 1400 pedidos de intervenção durante o fim de semana.
Fontes: WVLT: Sevierville cancela o segundo dia do Slammedenuff e WVLT: os pedidos de intervenção em Pigeon Forge.
As nossas noites de 2024 foram como as fotos: gente de pé à conversa sobre o offset das jantes, a comprar qualquer coisa para petiscar. Os carros eram o que importava. Se fores a um salão destes, mantém isso assim. Estaciona, vê, conversa e deixa a bomba mais limpa do que a encontraste.
Próxima paragem: a Dragon
No regresso fomos pelo caminho mais longo, pela US 129 até à Tail of the Dragon. Lá em baixo, num parque cheio de motos, encontrámos um dos NSX mais raros que alguma vez vimos: um Acura NSX alargado no fim da Dragon. Até lá, vê como um meio muito diferente faz as coisas no nosso artigo sobre o Tommy Kaira R32 em Nova Jérsia.
Fotos: One Breath Pictures.
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