Hipercarro, para a maioria de nós, é coisa de ver atrás de uma cordinha no salão. De vez em quando, porém, um dono abre a porta do passageiro. Olivier Benloulou fez exatamente isso para a nossa câmera (o vídeo foi ao ar em 2021), e a volta completa está no vídeo acima: a hora de afivelar o cinto, a cabine de carbono, o teto de vidro cheio de céu e o momento em que os turbos acordam.
Quem é Olivier Benloulou
Olivier Benloulou é um empresário de Gatineau, no Quebec, e o fundador da OB Prestige Auto, criada em 2012. O Agera RS dele é um carro muito específico: branco Arctic White com detalhes em carbono vermelho no splitter, nos canards, nas saias laterais, nas saídas de ar dos para-lamas, no aerofólio traseiro e no teto, e com o pacote opcional de motor de 1 Megawatt. Quando foi mostrado em 2018, foi apresentado como o 23º Agera RS fabricado, o 147º Koenigsegg no total e o segundo Agera RS do Canadá.
Fontes: The Supercar Blog e Exclusive Car Registry.
Ficha técnica do Koenigsegg Agera RS
A Koenigsegg revelou o Agera RS no Salão de Genebra de 2015 e fabricou 25 unidades, todas vendidas até o começo de 2016. A produção terminou em abril de 2018. A força vem de um V8 biturbo de 5,0 litros com 1.160 hp usando gasolina comum de posto; o pacote de 1 MW, emprestado do One:1, leva o carro a cerca de 1.360 hp.
Os recordes de Nevada
Em novembro de 2017, um Agera RS de um cliente, pilotado por Niklas Lilja numa estrada pública fechada em Nevada, fez média de 446,97 km/h em duas passagens e cumpriu o 0-400-0 km/h em 33,29 segundos. São recordes como esses que fazem o carro continuar sendo assunto até hoje.
Fontes: Motor Authority, GTspirit, The Drive e IOL.
Do banco do passageiro
O que os números não contam é como tudo é calmo, até deixar de ser. A cabine é apertada, toda envolvida em carbono, e o painel do teto deixa a luz entrar de cheio. Com o pé leve, o Agera RS anda como um GT caro qualquer. Aí o pé direito afunda e o horizonte simplesmente chega mais rápido do que o cérebro espera. No vídeo, as nossas caras explicam melhor do que qualquer texto.
O que a gente leva disso
Hipercarros tão raros costumam sumir dentro de coleções. Donos que rodam com eles, e ainda dividem o banco do passageiro, mantêm a cultura do carro de verdade. Para mais cena automotiva canadense, veja o nosso fim de semana da F1 em Montreal, e para recordes de outro tipo, a nossa sessão de simulador em Nürburgring.
Vídeo: One Breath Pictures.
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