La plupart des hypercars se regardent derrière un cordon. De temps en temps, un propriétaire ouvre plutôt la portière passager. C'est exactement ce qu'a fait Olivier Benloulou pour notre caméra (la vidéo a été mise en ligne en 2021), et le tour complet en Koenigsegg Agera RS est dans la vidéo : le harnais qu'on boucle, l'habitacle en carbone, le toit vitré plein de ciel, et l'instant où les turbos se réveillent.
L'homme et la voiture
Olivier Benloulou est un entrepreneur de Gatineau, au Québec, et le fondateur d'OB Prestige Auto, créé en 2012. Son Agera RS est une voiture très particulière : blanc Arctic, avec des détails en carbone rouge sur le splitter, les canards, les bas de caisse, les ouïes d'ailes, l'aileron arrière et le toit, et elle reçoit le pack moteur optionnel 1 Megawatt. Lors de sa présentation en 2018, elle était annoncée comme la 23e Agera RS construite, la 147e Koenigsegg au total, et la deuxième Agera RS au Canada.
Sources : The Supercar Blog et Exclusive Car Registry.
Fiche technique : l'Agera RS en chiffres
Koenigsegg a dévoilé l'Agera RS au Salon de Genève 2015 et en a construit 25, toutes vendues dès le début de 2016. La production s'est arrêtée en avril 2018. La puissance vient d'un V8 biturbo de 5,0 litres qui développe 1 160 ch avec du carburant ordinaire à la pompe ; le pack 1 MW, emprunté à la One:1, la porte à environ 1 360 ch.
En novembre 2017, une Agera RS appartenant à un client, pilotée par Niklas Lilja sur une route publique fermée du Nevada, a atteint une moyenne de 446,97 km/h sur deux passages et bouclé le 0-400-0 km/h en 33,29 secondes. Ce sont ces records qui font qu'on parle encore de la voiture.
Sources : Motor Authority, GTspirit, The Drive et IOL.
Depuis le siège passager
Ce que les chiffres ne disent pas, c'est à quel point tout est calme… jusqu'à ce que ça ne le soit plus. L'habitacle est serré, enveloppé de carbone, et le panneau de toit laisse entrer la lumière à flots. À mi-charge, l'Agera RS se promène comme un GT de luxe. Puis le pied droit s'enfonce, et l'horizon arrive tout simplement plus vite que le cerveau ne s'y attend. Nos visages, dans la vidéo, se chargent de l'explication.
Pourquoi c'est important
Des hypercars aussi rares disparaissent d'habitude dans des collections. Les propriétaires qui les conduisent, et qui partagent le siège passager, gardent la culture auto honnête. Pour plus de culture auto au Canada, voyez notre week-end du Grand Prix de F1 à Montréal, et pour des records d'un tout autre genre, notre session sur simulateur au Nürburgring.
Vidéo : One Breath Pictures.
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