Человек рядом с мотором стоял, зажав уши обеими руками, и по нему было видно, что он здесь не впервые. С этого начинается наш ролик про драг-рейсинг Pro Mod на TMP Cayuga: заборник нагнетателя размером с чемодан торчит из капота чёрно-красного Camaro, машина стоит на холостых в зоне ожидания, а земля гудит под ногами. Живьём мы такое видели впервые. Прежними мы оттуда не уехали.
Что такое Pro Mod
Pro Mod, сокращение от Pro Modified, самый дикий класс «door-slammer» в драг-рейсинге. Снаружи это вроде бы обычные машины: настоящие открывающиеся двери, кузов в форме Camaro, Mustang или Corvette. Внутри же специально построенная трубчатая рама и карбоновый кузов. Моторы огромные, а кормят их нагнетатели, турбины или закись азота, смотря по регламенту.
Для своих: по правилам NHRA самые быстрые Pro Mod проходят четверть мили меньше чем за шесть секунд, на скорости больше 250 mph. Это быстрее любой дорожной машины, которую можно купить, и всё это в машине с пассажирской дверью. Представьте «Жигули», у которой от «Жигулей» остались только двери, и то не совсем.
Camaro на Toronto Motorsports Park
На переднем крыле надпись «Camaro», кузов в чёрно-красной плёнке под карбон с острыми полосами. Нагнетатель торчит прямо из капота, а четыре коротких патрубка выходят через бок кузова сразу за передним колесом. Ни глушителей, ни катализаторов, просто открытые коллекторы, направленные в асфальт. На 0:06 машина проезжает мимо камеры так близко, что можно дотронуться.
Сзади машина перестаёт притворяться дорожной. Задние шины это гигантские драговые слики, из кормы торчат вилибары, чтобы нос не задирался слишком высоко на старте, а два парашютных блока висят сзади, чтобы остановиться в конце дистанции. Машина проходит водяную ванну и жжёт резину в бёрнауте: классический способ прогреть шины и очистить их для сцепления.
Старт
На 0:12 механики отходят, команда в одинаковых чёрных футболках выстраивается за машиной. И тут она уходит. Ролик превращается в красно-чёрное размытое пятно, облако дыма от шин плывёт над зрителями, по соседней полосе пролетает оранжевая машина. К 0:20 Camaro уже далеко на прямой, передние колёса в воздухе, мимо зрителя, который сидит на травяном склоне с поднятой камерой.
Toronto Motorsports Park находится в Кайюге, Онтарио, примерно в полутора часах езды к юго-западу от Торонто. Это главная драг-полоса на четверть мили в Онтарио, а ещё здесь проводят кольцевые гонки, так что это одна из самых загруженных автоспортивных площадок в досягаемости от города. Пилота и команду этой машины мы не знаем, поэтому оставим их без имени, пока не узнаем.
Зачем это японскому журналу
Большая часть того, что мы снимаем, японское: точное, лёгкое, хитрое. Pro Mod во всём противоположность, и инженерии в нём ровно столько же. Если вы любите большие американские моторы в неожиданных местах, почитайте про Silvia S14 со свапом V8 от Slammedenuff, а канадский заезд на суперкаре ждёт вас в нашей истории про Koenigsegg Agera RS. И если когда-нибудь будет шанс постоять на старте Pro Mod, езжайте. Возьмите беруши. Уши руками вы всё равно зажмёте.
Видео: One Breath Pictures.
Комментарии