¿Qué tan fuerte tiene que sonar un motor para que un señor que se ve bien colmilludo se tape las orejas con las dos manos? Así arranca nuestro video de arrancones Pro Mod en TMP Cayuga: con un tipo junto al motor, las manos bien pegadas a los oídos, y una toma de supercargador del tamaño de una maleta saliendo del cofre de un Camaro negro y rojo. La nave está en ralentí en la zona de preparación y el piso vibra bajo tus pies. Nunca habíamos visto uno de estos en vivo. Ya no somos los mismos.
¿Qué es un Pro Mod?
Pro Mod (de Pro Modified) es la categoría de "door-slammers" más salvaje de los arrancones. Los autos parecen de calle, con puertas que de verdad abren y carrocerías con forma de Camaro, Mustang o Corvette, pero por debajo son chasis tubulares hechos a propósito, con carrocerías de carbono. Los motores son enormes y van alimentados con supercargador, turbo u óxido nitroso, según el reglamento. En especificación NHRA, los Pro Mod más rápidos hacen el cuarto de milla en menos de seis segundos, a más de 250 mph. Eso es más rápido que cualquier auto de calle que puedas comprar, y en una nave con puerta del copiloto. Nada que ver con el Vocho del vecino, aunque los dos tengan cuatro llantas.
El Camaro de Toronto Motorsports Park
Nuestra nave trae la palabra "Camaro" en la salpicadera delantera y un wrap negro y rojo, con look de carbono y franjas filosas. El blower sale derechito del cofre, y cuatro tubos de escape cortitos salen por el costado, justo detrás de la llanta delantera: sin mofles, sin catalizadores, nomás headers abiertos apuntando al asfalto. En el 0:06 pasa frente a la cámara, tan cerca que podrías tocarlo.
Por detrás ya ni finge ser auto de calle. Las llantas traseras son slicks de arrancón gigantes, las barras antiwheelie salen de la cola para que la trompa no se levante de más en la salida, y cuelgan dos paquetes de paracaídas para frenar al final de la pista. Pasa por el water box y quema llanta en un burnout, la forma clásica de calentar el hule y limpiarlo para que agarre.
La salida
En el 0:12 el equipo se aleja, y la banda con playeras negras iguales se forma detrás del auto. Y entonces sale. El video se vuelve una mancha roja y negra, una nube de humo de llanta cruza sobre el público y un auto naranja pasa como flecha por el otro carril. Para el 0:20 el Camaro ya va lejísimos, con las llantas delanteras en el aire, pasando junto a un espectador sentado en el pasto con su cámara arriba.
Dónde queda TMP Cayuga
Toronto Motorsports Park está en Cayuga, Ontario, como a hora y media al suroeste de Toronto. Es la gran pista de cuarto de milla de Ontario y también tiene carreras de circuito, así que es de los lugares de automovilismo con más movimiento cerca de la ciudad. No sabemos quién maneja este auto ni de qué equipo es, así que los dejamos sin nombre hasta que lo sepamos.
Por qué nos voló la cabeza
Casi todo lo que cubrimos es japonés: preciso, ligero, ingenioso. El Pro Mod es lo contrario en todo, y es igual de ingeniería. Si te laten los motorzotes americanos en lugares inesperados, lee sobre el Silvia S14 con swap V8 de Slammedenuff, o súbete a un superdeportivo en Canadá con nuestra nota del Koenigsegg Agera RS. Y si algún día tienes chance de pararte en la salida de un Pro Mod, ve. Llévate protectores para los oídos. De todos modos te vas a tapar las orejas con las manos, como el señor del principio.
Video: One Breath Pictures.
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