Grand Prix du Canada 2026 à Montréal : Cadillac débarque en F1, et la ville devient un salon auto à ciel ouvert

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Le week-end du Grand Prix du Canada 2026, Montréal s'est transformée en plus grand salon automobile du pays. La course se joue sur l'île Notre-Dame, au circuit Gilles-Villeneuve, un tracé qui mériterait selon nous bien plus d'une course par an. Mais le vrai spectacle, il est dans les rues, sur les parkings et dans les pop-up éparpillés en ville. Voici ce qui a attiré notre objectif, du meeting matinal de Café Got Soul jusqu'aux expositions de Royalmount.

Cadillac entre en Formule 1

2026, c'est l'année où Cadillac a rejoint la grille de Formule 1, et la marque a tenu à ce que Montréal le sache. Son pop-up montréalais exposait une Cadillac de F1 sur un socle bordé de lumière, sous un éclairage théâtral : une vision étrange et impressionnante en pleine ville.

À côté trônait la CT5-V Blackwing F1 Collector Series. Seulement 26 exemplaires seront construits pour les États-Unis et le Canada, tous en boîte manuelle exclusivement. Son V8 6,2 litres à compresseur développe 685 hp et 673 lb-ft, ce qui en fait la Blackwing la plus puissante jamais produite par Cadillac. Elle reçoit un compresseur amélioré, développé avec GM Motorsports, des freins carbone-céramique, un kit carrosserie en carbone et une peinture Midnight Stone Frost. Une berline familiale quatre portes, boîte manuelle et près de 700 chevaux : difficile d'imaginer façon plus nord-américaine de fêter la F1.

Dans les rues de Montréal

Loin des vitrines, la ville s'est remplie. Une Ferrari F8 blanche a reçu un traitement artistique inspiré de Montréal, à coups d'éclaboussures de peinture aux couleurs du drapeau italien. Un SUV noir garé à côté d'un vrai Urus portait un graffiti à la bombe : « Need money for Urus » (« besoin d'argent pour un Urus »), l'humour montréalais dans toute sa splendeur. Une Rolls-Royce tout en noir attendait le long du trottoir au centre-ville. Des Ferrari F12 rouges s'alignaient pare-chocs contre pare-chocs.

Voici la F8 pendant sa séance de street art :

Le coin Porsche

Porsche avait sorti le grand jeu : une 911 noir satiné, une 996 blanche, une 911 classique rouge, un 718 Spyder vert anglais et une 911 jaune au dernier rang. Une Lotus Emira rouge et une Lamborghini Huracán Evo blanche apportaient un peu de variété.

BMW à l'ancienne

Certaines de nos préférées étaient les plus anciennes. Une M3 E30 noire, large et posée bas, affichait un bandeau de pare-brise « Uncensored », tandis qu'une E30 vert anglais sur jantes dorées semblait tout droit sortie d'un magazine de 1989. Un roadster Z8 a quitté le parking en trombe, le genre de voiture qu'on voit rarement rouler.

Les matins de Royalmount

La scène ne s'arrête pas quand le cirque de la F1 quitte la ville. Les meetings du matin à Royalmount continuent toute la saison, et cet automne, l'une des Lamborghini les plus rares jamais construites est sortie du parking : une Essenza SCV12, l'hypercar V12 réservée au circuit, produite à seulement 40 exemplaires.

Résultats du Grand Prix du Canada 2026

Dimanche 24 mai 2026, circuit Gilles-Villeneuve.

Cadillac : Sergio Pérez, parti 20e, a abandonné au 39e tour sur un problème de suspension. Valtteri Bottas, parti 21e, a terminé 16e, seul pilote de l'équipe à voir l'arrivée. Le directeur d'équipe Graeme Lowdon a tout de même qualifié ce week-end de plus compétitif de l'équipe jusqu'ici.

Sources : The Race et le compte rendu de course de Cadillac F1.

Pourquoi ça compte

Le week-end de F1 à Montréal rappelle que la culture auto ne se résume pas à la course. Le temps d'un week-end, une ville, ses cafés et ses collectionneurs deviennent l'événement. Si vous préparez le voyage pour l'an prochain, les meetings du matin sont le meilleur endroit pour tout voir d'un coup.

Plus de culture auto nord-américaine chez nous : les Skyline Tommy Kaira de Clark, dans le New Jersey. Et pour le versant européen de la scène, l'ULTRACE 2025 à Wrocław.

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Photos : One Breath Pictures