¿Te acuerdas de esos rines que salían en todas las revistas y que luego ya nadie vendía nuevos? Hay rines que nunca se van del todo, nomás dejan de fabricarse. Los rines WORK VS-KF son el ejemplo perfecto: el cinco rayos curvo salió a la venta en 2001, se descontinuó en 2017 y desde entonces vivió como leyenda de segunda mano. Ahora WORK lo trajo de vuelta en una nueva generación, el VS-KF#, y nosotros nos tiramos casi al piso para darle la vuelta a un Lexus LC 500 negro con el juego completo.
Es un LC 500, no un SC 500
Nuestro propio pie de foto le dijo SC500 a este auto. No es. La insignia de la cajuela dice LC500, y todo lo demás coincide: la parrilla spindle, las luces diurnas en forma de L, el techo fastback largo y las aletas verticales detrás de las ruedas traseras. Es el Lexus LC coupé, lanzado en 2017, y el LC 500 es el que trae el V8 de 5.0 litros atmosférico en vez del híbrido.
El SC era otro auto completamente: el emblema Lexus en el coupé que en Japón se vendía como Toyota Soarer, que tiene su propia leyenda (checa el Soarer JZZ30 de carbono de AutoBahn para time attack en Tsukuba). Mea culpa, banda.
Así es el VS-KF# de cerca
El VS-KF# conserva lo que hizo famoso al original: cinco rayos largos y torcidos que bajan hasta un labio profundo, con los tornillos de ensamble alrededor de la orilla. Es un rin de tres piezas, con labio escalonado o labio inverso liso, y WORK lo presentó en el Tokyo Auto Salon en enero de 2025, con la producción planeada para más tarde ese mismo año.
De este lado del auto, los centros vienen en un acabado ahumado oscuro, con labio negro brillante y tapón central dorado con las letras VS, y detrás de los rayos se asoman unos discos perforados enormes.
Dos acabados en un mismo auto
Le das la vuelta y los rines cambian de color. El mismo LC 500, la misma placa, trae del otro lado centros en plata cepillada con labios pulidos. Es una forma muy lista de enseñar dos acabados sin traer dos autos, y sobre un auto negro el contraste está brutal. Si tienes que escoger: el plata es el look clásico VS-KF y el ahumado es el rudo.
El resto del proyecto
El LC va bien abajo sobre los rines, casi sin espacio en las salpicaderas, con lip delantero y estribos, y atrás un escape de cuatro salidas en un difusor negro brillante. El veredicto del pie de foto era "mobbed out might be the look", algo así como "bien armado es el look", y desde el nivel del piso, lo es. Eso sí: con los topes de la colonia, este LC no sale ni a la esquina.
Fuente: Japanese Nostalgic Car: the Work VS-KF# revives a 5-spoke favorite.
El veredicto
Los regresos son arriesgados. Si cambias demasiado, los fans se van; si no cambias nada, se ve flojo. El VS-KF# se ve como el rin que todos recuerdan, y en un coupé V8 moderno no se ve retro para nada. Si andas por Tokio y quieres ver rines así en el anaquel, nosotros empezaríamos por A PIT Autobacs Shinonome.
Video: One Breath Pictures.
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