Бывают диски, которые никуда не уходят: их просто перестают выпускать. Диски WORK VS-KF как раз такой случай. Изогнутая пятиспицевая классика поступила в продажу в 2001 году, снята с производства в 2017-м и все эти годы жила легендой б/у объявлений. Теперь WORK вернула её новым поколением, VS-KF#, а мы на Tokyo Auto Salon буквально легли на пол вокруг чёрного Lexus LC 500, обутого в полный комплект.
LC 500, а не SC 500
Мы сами подписали эту машину как SC500. Каемся: это не так. На крышке багажника шильдик LC500, и всё остальное с ним согласно: решётка-«веретено» (spindle), L-образные дневные ходовые огни, длинная крыша-фастбэк и вертикальные плавники за задними колёсами. Это купе Lexus LC, вышедшее в 2017 году, а LC 500 — версия с атмосферным 5,0-литровым V8, а не гибрид.
SC — совсем другая машина: так под маркой Lexus продавали то самое купе, которое в Японии звалось Toyota Soarer, и у него своя легенда (смотрите карбоновый Soarer JZZ30 от AutoBahn для тайм-аттака на Цукубе).
VS-KF# вблизи: спицы, полка, болты
VS-KF# сохранил всё, за что любили оригинал: пять длинных закрученных спиц уходят к глубокой полке, а по внешнему краю идёт кольцо сборочных болтов. Диск трёхсоставной, со ступенчатой полкой (stepped lip) или гладкой обратной (reverse lip). WORK анонсировала его на Tokyo Auto Salon в январе 2025 года, а производство обещала запустить позже в том же году.
Для своих: с этой стороны у машины центры в тёмном «дымчатом» цвете, полка глянцево-чёрная, колпачок золотой с буквами VS, а за спицами видны большие сверлёные тормозные диски.
Две отделки на одной машине
Обходишь машину, и диски меняют цвет. Тот же LC 500, тот же номер, а с другой стороны центры в шлифованном серебре и полированные полки. Хитрый способ показать две отделки, не привозя две машины, и на чёрном кузове контраст огромный. Если выбирать: серебро — классический вид VS-KF, дымчатый — злой.
Что ещё в сборке
LC сидит низко, колёса почти без зазора в арках, спереди губа, по бокам пороги, сзади четыре трубы выхлопа в глянцево-чёрном диффузоре. Вердикт в подписи был «mobbed out might be the look», то есть «злой и заряженный — самое то». С уровня пола так и есть.
Источник: Japanese Nostalgic Car: the Work VS-KF# revives a 5-spoke favorite.
Итог
Возрождение — дело рискованное. Поменяешь слишком много, и фанаты отвернутся; не поменяешь ничего, и выглядит как халтура. VS-KF# выглядит ровно как тот диск, который все помнят, а на современном купе с V8 совсем не смотрится ретро. Если будете в Токио и захотите увидеть такие диски на полке, мы бы начали с A PIT Autobacs Shinonome. Только под зимнюю резину такой комплект, конечно, никто ставить не будет.
Видео: One Breath Pictures.
Комментарии