Tem roda que nunca sai de cena de verdade, só para de ser fabricada. As rodas WORK VS-KF são o exemplo perfeito: a cinco raios cheia de curvas chegou às lojas em 2001, saiu de linha em 2017 e desde então virou lenda do mercado de usados. Agora a WORK trouxe ela de volta numa nova geração, a VS-KF#, e a gente se abaixou até o chão pra dar a volta num Lexus LC 500 preto com o jogo completo.
É LC 500, não SC 500
A nossa própria legenda chamou esse carro de SC500. Não é. O emblema na tampa do porta-malas diz LC500, e todo o resto concorda: a grade spindle, as luzes diurnas em forma de L, o teto fastback comprido e as aletas verticais atrás das rodas traseiras. É o Lexus LC cupê, lançado em 2017, e o LC 500 é o que tem o V8 5.0 aspirado em vez do híbrido.
O SC era outro carro: o emblema Lexus no cupê que o Japão vendia como Toyota Soarer, com a sua própria lenda (veja o Soarer JZZ30 de carbono da AutoBahn para time attack em Tsukuba). Errar é humano; corrigir é obrigação.
Ficha técnica: a VS-KF# de perto
A VS-KF# mantém o que fez a original famosa: cinco raios longos e torcidos que descem até uma aba funda, com os parafusos de montagem em volta da borda. É uma roda de três peças, com aba com degrau ou aba reversa lisa, e a WORK anunciou o modelo no Tokyo Auto Salon em janeiro de 2025, com produção prevista pra mais tarde naquele ano.
Deste lado do carro, os miolos têm acabamento fumê escuro, aba preto brilhante e calota central dourada com VS, e atrás dos raios aparecem discos de freio furados enormes.
Dois acabamentos no mesmo carro
Dá a volta no carro e as rodas mudam de cor. O mesmo LC 500, a mesma placa, do outro lado tem miolo prata escovado e aba polida. É um jeito esperto de mostrar dois acabamentos sem levar dois carros, e num carro preto o contraste é absurdo. Se for pra escolher: o prata é o visual clássico da VS-KF, o fumê é o malvadão.
O resto do projeto
O LC está rebaixado em cima das rodas, quase sem folga nos para-lamas, com spoiler dianteiro e saias laterais, e atrás um escape de quatro saídas num difusor preto brilhante. O veredito da legenda era "mobbed out might be the look", tipo "no talo é que fica bom", e do nível do chão, fica mesmo. Com essa altura, lombada brasileira nem pensar.
Fonte: Japanese Nostalgic Car: the Work VS-KF# revives a 5-spoke favorite.
O que a gente leva disso
Retorno é sempre arriscado. Muda demais, e os fãs vão embora; não muda nada, e parece preguiça. A VS-KF# parece a roda que todo mundo lembra, e num cupê V8 moderno ela não tem nada de retrô. Se você estiver em Tóquio e quiser ver rodas assim na prateleira, a gente começaria pela A PIT Autobacs Shinonome.
Vídeo: One Breath Pictures.
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