Manche Felgen verschwinden nie wirklich, sie werden nur nicht mehr gebaut. WORK VS-KF Felgen sind das beste Beispiel: Die geschwungene Fünfspeiche kam 2001 auf den Markt, wurde 2017 eingestellt und lebte seitdem als Legende auf dem Gebrauchtmarkt weiter. Jetzt hat WORK sie als neue Generation zurückgebracht, die VS-KF#, und wir sind auf dem Tokyo Auto Salon auf Bodenhöhe um einen schwarzen Lexus LC 500 mit komplettem Satz gekrochen.
LC 500, nicht SC 500
Unsere eigene Bildunterschrift nannte das Auto SC500. Stimmt nicht. Am Heck steht LC500, und alles andere bestätigt es: Diabolo-Grill (bei Lexus Spindle Grille), L-förmiges Tagfahrlicht, langes Fastback-Dach und die senkrechten Finnen hinter den Hinterrädern. Das ist das Lexus LC Coupé, 2017 eingeführt, und der LC 500 ist die Version mit 5,0-Liter-V8-Sauger statt Hybrid.
Der SC war ein ganz anderes Auto: das Lexus-Emblem auf dem Coupé, das Japan als Toyota Soarer verkaufte, mit eigener Legende (siehe AutoBahns Carbon-Soarer JZZ30 für Time Attack in Tsukuba). Peinlich, aber ehrlich korrigiert.
Die VS-KF# im Detail: Speichen, Bett, Schrauben
Die VS-KF# behält, was das Original berühmt gemacht hat: fünf lange, verdrehte Speichen, die in ein tiefes Bett auslaufen, dazu die Montageschrauben rundum am äußeren Rand. Es ist eine dreiteilige Felge, wahlweise mit Stufenbett oder glattem Reverse-Bett. WORK hat sie im Januar 2025 auf dem Tokyo Auto Salon vorgestellt, die Produktion sollte im Laufe des Jahres folgen.
Auf dieser Seite des Autos: Felgensterne in dunklem Smoked-Finish, Bett in Glanzschwarz, goldene VS-Nabenkappe, und hinter den Speichen große gelochte Bremsscheiben.
Zwei Finishes an einem Auto
Geh einmal ums Auto, und die Felgen wechseln die Farbe. Derselbe LC 500, dasselbe Kennzeichen, auf der anderen Seite aber gebürstete silberne Sterne mit polierten Betten. Clever: zwei Finishes zeigen, ohne zwei Autos mitzubringen, und am schwarzen Lack ist der Kontrast enorm. Wer wählen muss: Silber ist der klassische VS-KF-Look, Smoked die böse Variante.
Fahrwerk und Optik: der Rest des Builds
Der LC sitzt tief über den Rädern, kaum Luft in den Radhäusern, dazu Frontlippe und Seitenschweller, hinten ein Vierrohr-Auspuff im glanzschwarzen Diffusor. Das Urteil der Bildunterschrift: „mobbed out might be the look“. Aus der Froschperspektive stimmt das. Bei uns wäre das ein Fall für den TÜV, mindestens für eine sehr ausführliche Eintragung.
Quelle: Japanese Nostalgic Car: the Work VS-KF# revives a 5-spoke favorite.
Fazit
Revivals sind riskant. Ändert man zu viel, laufen die Fans weg; ändert man nichts, wirkt es faul. Die VS-KF# sieht aus wie die Felge, an die sich alle erinnern, und an einem modernen V8-Coupé wirkt sie überhaupt nicht retro. Wer in Tokio solche Felgen im Regal sehen will: Wir würden bei A PIT Autobacs Shinonome anfangen.
Video: One Breath Pictures.
Kommentare