Có những bộ mâm chưa bao giờ thật sự biến mất, chỉ là ngừng sản xuất. Mâm WORK VS-KF là ví dụ hoàn hảo: thiết kế năm chấu uốn lượn ra mắt năm 2001, bị khai tử năm 2017 và từ đó sống như một huyền thoại của thị trường đồ cũ. Giờ WORK đã đưa nó trở lại với thế hệ mới, VS-KF#, và chúng tôi gần như nằm rạp xuống sàn để đi một vòng quanh chiếc Lexus LC 500 đen lắp nguyên bộ.
LC 500 chứ không phải SC 500
Chính chú thích của chúng tôi đã gọi chiếc xe này là SC500. Sai rồi. Chữ trên nắp cốp ghi LC500, và mọi chi tiết khác đều khớp: lưới tản nhiệt con suốt (spindle), đèn ban ngày hình chữ L, mui fastback dài và những vây dọc phía sau bánh sau. Đây là Lexus LC coupe ra mắt năm 2017, và LC 500 là bản dùng máy V8 5.0 lít hút khí tự nhiên thay vì hybrid.
SC là một chiếc xe hoàn toàn khác: logo Lexus trên mẫu coupe mà ở Nhật bán dưới tên Toyota Soarer, cũng có huyền thoại riêng (xem chiếc Soarer JZZ30 carbon chạy time attack của AutoBahn tại Tsukuba).
Thông số và điểm nhấn của VS-KF#
VS-KF# giữ lại những gì làm nên tên tuổi bản gốc: năm chấu dài, xoắn vặn, vươn ra một vành sâu, với vòng ốc lắp ráp chạy quanh mép ngoài. Đây là mâm ba mảnh, có tùy chọn vành bậc hoặc vành ngược trơn, và WORK công bố nó tại Tokyo Auto Salon vào tháng 1/2025, sản xuất dự kiến vào cuối năm đó.
Ở phía bên này của xe, lòng mâm hoàn thiện màu khói tối, vành đen bóng, chụp mâm vàng chữ VS, và sau các chấu là đĩa phanh khoan lỗ cỡ lớn.
Một xe, hai kiểu hoàn thiện
Đi vòng sang bên kia, mâm đổi màu. Vẫn chiếc LC 500 ấy, vẫn biển số ấy, nhưng bên này là lòng mâm bạc xước với vành đánh bóng. Một cách khéo léo để trưng hai kiểu hoàn thiện mà không cần mang hai chiếc xe, và trên thân xe đen, độ tương phản cực mạnh. Nếu phải chọn: bạc là vẻ VS-KF cổ điển, còn màu khói là bản "ngầu" hơn.
Phần còn lại của bản độ
Chiếc LC hạ gầm sát mâm, gần như không còn khe hở ở hốc bánh, có lip trước và ốp sườn, phía sau là pô bốn ống trong bộ khuếch tán đen bóng. Kết luận trong chú thích: "mobbed out might be the look", và nhìn từ mặt sàn thì đúng là vậy. Với độ cao gầm này, gặp gờ giảm tốc đầu hẻm chắc phải tính kỹ.
Nguồn: Japanese Nostalgic Car: the Work VS-KF# revives a 5-spoke favorite.
Đánh giá
Hồi sinh luôn là chuyện mạo hiểm. Thay đổi quá nhiều thì fan bỏ đi; không thay đổi gì thì trông lười biếng. VS-KF# trông đúng như bộ mâm mà ai cũng nhớ, và trên một chiếc coupe V8 hiện đại, nó chẳng hề cũ kỹ. Nếu bạn đang ở Tokyo và muốn thấy những bộ mâm như thế này trên kệ, chúng tôi sẽ bắt đầu từ A PIT Autobacs Shinonome.
Video: One Breath Pictures.
Bình luận