¿Negro o verde? Si alguna vez te has peleado con la pintura de tu carro, este te va a caer bien, porque no escogió: se quedó con los dos. El BMW M4 G82 estaba sobre su plataforma afuera del Tarczyński Arena en Wrocław con la trompa negra, las puertas negras y, más o menos a la altura del poste central, se deslizaba a un verde azulado brillante hasta la cola. Arriba, en el parabrisas: "SE7EN x adro". Fue de nuestros autos favoritos de ULTRACE 2025, y el texto que le pusimos en Instagram lo dijo mejor que nadie: la perfección del aftermarket, en los detalles.
Primero, los rines (porque aquí se nos fue el corazón)
Nuestro detalle favorito, así que va primero. Los rines son MV Forged, con "SE7EN x adro" y "AERO+" impresos en un aro aerodinámico atornillado sobre los rayos, detalles blancos tipo clip alrededor del borde y un centro que dice "Precision Tailored Forged". Detrás van discos perforados con el gris mate de los carbocerámicos, y todo envuelto en llantas Hankook. Se7en, o Se7en Lab, es el nombre que sale en la puerta, en el parabrisas y en los rines, y es la marca detrás de este proyecto junto con ADRO.
La base: el M4 de la parrilla polémica
El G82 es el BMW M4 coupé actual, presentado en 2020 con esa parrilla de riñones vertical y altota que partió internet en dos. Usa el seis en línea biturbo S58 de 3.0 litros de BMW. No sabemos qué le hicieron al motor de este auto, así que nos quedamos con lo que se ve, que no es poco.
El kit ADRO: cofre, salpicaderas y alerón
ADRO es una marca de aerodinámica aftermarket conocida por sus kits de fibra de carbono para BMW, y su kit de carrocería ancha para el M4 G82 enlista justo las piezas que este auto presume: cofre de carbono ventilado, defensa delantera nueva con labio, salpicaderas delanteras de reemplazo, extensiones traseras (over-fenders), estribos, difusor trasero y un alerón de cuello de cisne. De frente, las ventilas del cofre y el splitter de carbono hacen que el M4 negro se vea todavía más ancho y más bravo de lo que BMW quiso.
De perfil se entiende el truco del cambio de color: el negro corre por la salpicadera delantera y la puerta, y luego se rompe en verde azulado debajo del logo "Powered by SE7EN". En las salpicaderas traseras es donde el auto se pone ancho de verdad, con aletas de carbono delante de las ruedas traseras y los over-fenders atornillados abriéndose mucho más allá de la carrocería original.
La cola: carbono y titanio
Atrás, un alerón de carbono de cuello de cisne sobre soportes altos cuelga encima de la cajuela, la defensa trae un difusor de carbono bien profundo y cuatro puntas de titanio brillan en azul y morado por el calor. El marco de la placa dice "SE7EN x adro" y abajo Criminals Detailing: el que le dio el detallado también se llevó su crédito, como debe ser.
Lo que nos dejó este M4
ULTRACE escoge sus autos entre miles de solicitudes, y este M4 es un buen ejemplo de por qué: nada en él es casualidad. Si a ti te laten los BMW con algo extremo debajo de la piel, lee sobre el BMW E36 M3 con V8 Judd de Georg Plasa, de la misma exhibición. Nosotros seguimos sin decidir qué mitad nos gusta más.
Fotos: One Breath Pictures.
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