Dân mê xe ai cũng cần một dự án mà tính trên giấy thì chẳng hợp lý chút nào. Dự án của chúng tôi là chiếc Mitsubishi Delica L400, bản Space Gear: một chiếc van Nhật dẫn động bốn bánh, máy dầu turbo, sinh ra để cắm trại, lội bùn và đi đường dài, và đã nằm chờ chúng tôi lâu hơn đáng lẽ vài năm. Phần 1 của quá trình phục hồi có trong video phía trên. Đây là bản tóm tắt.
Delica Space Gear là xe gì?
Delica L400 được bán ở Nhật từ năm 1994 đến giữa những năm 2000. Chiếc của chúng tôi dùng máy dầu 4M40 2.8 lít tăng áp có intercooler, cùng họ máy mà Mitsubishi lắp cho Pajero và xe tải nhẹ Canter, công suất khoảng 125 đến 140 PS tùy năm. Bản Space Gear dẫn động bốn bánh dùng hệ thống Super Select của Mitsubishi, có cả số cao và số thấp.
Xe còn có món tùy chọn khiến chủ Delica nào cũng mỉm cười: Crystal Lite Roof, một dãy tấm kính chạy dọc mái. Gập phẳng hàng ghế sau là bạn có thể ngủ dưới bầu trời sao. Xe về tay chúng tôi kèm luôn một bộ mâm Volk Racing, dù lốp trên đó đã khoảng mười lăm năm tuổi.
Nguồn: Wikipedia: Mitsubishi 4M4 engine và JDM Buy Sell: Delica Space Gear.
Xe đang bị những bệnh gì?
Nhiều lắm. Một viên đá đã làm vỡ kính sau (kính thay thế đã nằm sẵn trên kệ). Hai trong sáu chữ cái trên cửa cốp đã rơi mất. Cản trước, cản đẩy và các thanh khung đều gỉ, còn cặp đèn sương mù IPF "Super Off Roader" tuyệt đẹp đã gỉ quanh mặt kính. Đáng lo nhất: khi có tải thì máy gõ, và khi vào số xe chỉ kéo được tới khoảng 20 đến 30 km/h. Nghi phạm đến giờ là bơm cao áp và bộ chấp hành (actuator) của turbo. Nếu bạn rành dòng máy này, mời góp ý ở phần bình luận.
Phần 1: làm gì từng ngày?
- Tháo đầu xe. Cản trước, khung đỡ két nước, đèn pha, đèn sương mù và cản đẩy lần lượt được tháo ra, từng con bu-lông gỉ một. Riêng cản đẩy cuối cùng phải dùng đến cưa.
- Tháo chắn bùn. Một vết móp phía sau tai xe trước được nắn lại, và mọi con bu-lông gỉ đều được thay bằng đồ mới.
- Vệ sinh khoang máy. Một hỗn hợp rẻ tiền gồm dầu diesel, xà phòng và nước, rồi xịt rửa, đánh bay lớp dầu bám nhiều năm; phần điện được bọc giấy bạc chờ đợt tiếp theo.
- Khóa cửa. Cơ cấu tự đóng của cửa lùa được thay khóa mới, nhưng vẫn còn một bài toán dây điện cần giải.
- Turbo. Đường nước làm mát và đường dầu đã được tháo; hai con bu-lông bị kẹt cứng nên turbo sẽ được tháo ra ở tập sau, có thể phải cắt cả ống xả.
Kế hoạch sắp tới
Thay gioăng phần đầu máy và thay mới toàn bộ dầu, nước; phục hồi máy phát điện; chuyển phanh tang trống sau sang phanh đĩa; dựng lại turbo (có thể với ruột lớn hơn một chút); lắp cản trước chắc hơn kèm tời; thêm bình hứng dầu (catch can), cảm biến đỗ xe và bộ ắc quy kép. Để lấy cùm phanh sau, có một chiếc Pajero tay lái nghịch đang nằm ở bãi phế liệu gần đó, chuyện gần như chưa từng nghe thấy ở Canada.
Vì sao Delica tay lái nghịch xuất hiện ở Canada?
Canada cho phép nhập xe khi xe đủ 15 năm tuổi, đó là lý do những chiếc van Nhật tay lái nghịch cứ lần lượt cập bến. Quebec thì chặt hơn: ở đó, xe tay lái nghịch phải có tuổi đời ít nhất 25 năm mới được chạy trên đường công cộng.
Nguồn: Transport Canada và SAAQ: xe tay lái nghịch.
Tập sau: tháo turbo. Muốn xem thêm một dự án JDM với câu chuyện dài, mời bạn theo chân chúng tôi đến Fat Five Racing, và nếu cần mua đồ ở Nhật, hãy đọc hướng dẫn về A PIT Autobacs Shinonome.
Video: One Breath Pictures.
Bình luận