Ada bengkel yang rapinya seperti rumah sakit. Markas RAUH-Welt Begriff justru terlihat seperti isi kepala seseorang: tangga yang ditumpuki part, suvenir dari proyek di seluruh dunia, lantai beton penuh cipratan cat, dan drum oli Need for Speed di pojok. Dan saat kami ke Jepang, di tengah semua itu terparkir yang paling baru dari yang baru: RWB Porsche 997 putih, 911 generasi 997 yang sudah memakai fender lebarnya.
Siapa RWB dan Akira Nakai
RWB adalah brand milik Akira Nakai, orang yang sudah puluhan tahun memotong fender Porsche lalu membaut fender yang lebih lebar. Setiap mobil dibangun sendiri oleh Nakai, dan setiap mobil adalah satu-satunya, dengan nama pemberian pemiliknya. Ia keliling dunia untuk membangun mobil pelanggan, dan sekarang mobil yang sudah disiapkan bisa selesai dalam waktu kerja hanya 22 jam. Mobilnya pernah tampil di SEMA dan ia sendiri muncul sebagai karakter di game Need for Speed, tapi, seperti yang didapati Speedhunters, ia tidak punya komputer dan tidak memakai media sosial. Mobilnya yang bicara.
Kenapa 997 itu penting
Sepanjang sebagian besar sejarah RWB, kanvasnya adalah 911 berpendingin udara: terutama 964 dan 993. 997 adalah lompatannya. Saat Speedhunters berkunjung, Nakai bilang ia akan membangun 997 pada 2017, RWB berpendingin air pertama yang pernah ada. Mobil ini menunjukkan kenapa lompatan itu berhasil.
997 mempertahankan lampu depan ovalnya, yang jauh lebih cocok dengan tampang RWB dibanding lampu "telur ceplok" milik 996 sebelumnya. Bagian depannya memakai bumper gaya GT3 dengan ventilasi di ujung kap, pinstripe merah menyapu di sepanjang tepi bawahnya, dan splitter dalam menggantung nyaris menyentuh lantai. Lalu fendernya: panel terpisah, dibaut, dengan keling yang sengaja dibiarkan terlihat. Di bagian atas kaca depan ada banner wajib mobil RWB, Rough World, versi bahasa Inggris dari RAUH-Welt, "dunia" para pemilik yang oleh Nakai disebut "good guys, cool style" (orang baik, gaya keren).
Sumber: Speedhunters: Master & Apprentice, an RWB Reborn.
Di dalam markas RWB
Kami tidak akan membocorkan lokasinya. Bengkel ini ada di kawasan permukiman yang tenang di Chiba, dan ini tempat orang bekerja mencari nafkah. Yang bisa kami ceritakan: rasanya lebih mirip studio seniman yang kebetulan penuh Porsche daripada pabrik. Setiap rak punya cerita, lantainya membawa cat dari setiap mobil yang lahir di atasnya, dan tangga besinya dijejali velg, per coilover, dan kardus-kardus part yang menunggu proyek berikutnya.
Untuk destinasi tuning Jepang yang sangat berbeda, lihat kunjungan kami ke A PIT Autobacs Shinonome, toko part raksasa di Tokyo. Dan kalau kamu lebih ingin melihat seperti apa jalanan Jepang, mulai dari sebelas frame Tokyo.
Kenapa ini penting
RWB mengambil bentuk paling sakral di dunia mobil sport dan membuatnya sedikit memberontak. Pindah ke 911 berpendingin air membuktikan brand ini bukan barang museum: ia masih terus berubah, puluhan tahun kemudian, dan Nakai masih orang yang memegang perkakasnya. Kalau kamu penggemar Porsche yang sedang ke Jepang, kunjungan yang sopan ke skena RWB layak masuk daftar. Asal jangan sentuh mobilnya, dan jangan menghalangi jalan masuk.
Video stills: One Breath Pictures.
Komentar