เคยไหม ไปเที่ยวญี่ปุ่นแล้วหยอดตู้กาชาปองเล่น ๆ แต่ได้มากกว่าของเล่น ญี่ปุ่นชอบให้รางวัลคนที่ขยันเดิน ที่ฟุกุโอกะบนเกาะคิวชู เราได้ Lancia Stratos โมเดลเหล็กคันจิ๋วในแคปซูลพลาสติก ตัวรถสีขาวคาดแถบเขียวแดงของ Alitalia เดินออกจากร้าน เลี้ยวหัวมุมปุ๊บ ก็เจอมันอีกครั้ง แต่คราวนี้เป็นขนาดจริง ล้อสีเหลือง เบอร์ 10 ที่ประตู และหัวรถยื่นออกมาจากโรงรถ
ประวัติ Stratos: รถที่เกิดมาเพื่อชนะ
Stratos คือคำตอบของ Lancia ต่อคำถามง่าย ๆ ข้อเดียว: จะเป็นยังไงถ้ารถแรลลี่ถูกออกแบบใหม่ทั้งคันเพื่อชนะ แทนที่จะดัดแปลงมาจากรถบ้าน Marcello Gandini แห่ง Bertone เป็นคนวาดทรงลิ่มนี้ โดยได้แรงบันดาลใจจากรถต้นแบบ Stratos Zero ปี 1970 ด้านหลังคนขับคือ V6 2.4 ลิตรของ Ferrari Dino ที่ให้กำลัง 190 PS ในเวอร์ชันถนน Lancia ต้องผลิตรถถนนเพื่อโฮโมโลเกต จึงสร้างออกมาระหว่างปี 1973 ถึง 1975 เชื่อกันว่ามีรุ่น Stradale ออกมาราว 492 คัน
สูตรนี้ได้ผลจริง Stratos คว้าแชมป์โลกแรลลี่ WRC ประเภทผู้ผลิตในปี 1974, 1975 และ 1976 และตั้งแต่ฤดูกาล 1975 ก็ใส่ลายที่ทุกคนจำได้ขึ้นใจ: ขาว เขียว แดง ของ Alitalia
แหล่งข้อมูล: Wikipedia: Lancia Stratos และ Stellantis: 50 years since the Stratos' first international win
คันที่เราเจอในโรงรถ
คันในโรงรถแต่งตัวเหมือนของเล่นไม่มีผิด: แถบ Alitalia พาดฝากระโปรง หลังคาสีแดง ไฟสปอตไลต์สี่ดวงเรียงที่หน้ารถ ล้อเหลือง และเบอร์ 10 ตัวโตที่ประตู มันแชร์พื้นที่อยู่กับ Ferrari สีขาวหนึ่งคัน และเครื่องมือเต็มผนังเหมือนอู่ย่อม ๆ เราไม่ได้มีโอกาสถามเจ้าของว่านี่คือ Stratos ของแท้ หรือเป็นรถเรพลิกาที่ทำมาอย่างดี เราเลยจะไม่เดา แต่ไม่ว่าจะคันไหน การได้ยืนข้างมันหลังจากเพิ่งถือของเล่นอยู่ในมือ เป็นความรู้สึกที่แปลกมากจริง ๆ
ทำไมเรื่องนี้ยังติดอยู่ในใจ
การส่องรถบางครั้งเป็นเรื่องของความหายาก แต่ครั้งนี้เป็นเรื่องของจังหวะล้วน ๆ: Stratos สองคัน คันหนึ่งอยู่ในฝ่ามือ อีกคันอยู่ในโรงรถ ห่างกันแค่ห้านาที ใครชอบเดินตามหารถแบบนี้ เริ่มจาก สิบเอ็ดเฟรมแห่งโตเกียว และ เดินกลางคืนในโตเกียว ของเรา มีรถข้างถนนให้ส่องอีกเพียบ
ภาพและวิดีโอ: One Breath Pictures
ความคิดเห็น