Sabe aquele encontro de arrancada em que você fica atrás da grade, esticando o pescoço para ver quem chegou na frente? Agora imagina o contrário. No Race the Half, no Quebec, as duas pessoas que decidem quem ganha ficam sentadas em cadeiras de praia, embaixo de uma tenda azul, na grama, na beira de uma pista de aeroporto. Isso é arrancada de meia milha do jeito deles: sem torre, sem cabine de vidro, só uma mesa, um notebook e a linha de chegada a poucos metros, enquanto os carros chegam no fim do giro.
Race the Half: o que é e como funciona
Uma pista de arrancada normal tem um quarto de milha, os famosos 402 metros. O Race the Half dobra a conta e corre numa pista de aeroporto, onde sobra espaço para o carro continuar puxando muito depois do ponto em que um carro de quarto de milha já estaria freando. Dois carros largam lado a lado entre fileiras de cones, e o público fica na grama, bem afastado do asfalto. Um dos jurados veste um moletom vermelho com "#RACETHEHALF 10th" nas costas.
A legenda do dono do perfil fala em passagens de uns 200 mph no fim da pista. A gente não tinha nenhum papel de tempo na mão para conferir, então trate esse número como conversa de box, não como dado nosso. O que dá para dizer é que, da mesa dos jurados, os carros não chegam: eles simplesmente aparecem.
Dodge Challenger Hellcat x BMW M4, e depois um Corvette
O primeiro vídeo abre com o largador na pista, braços para cima, e corta para os carros. Um Dodge Challenger SRT Hellcat cinza, com 57 no para-brisa e rodas pretas com centro vermelho, sai contra um BMW M4 verde-limão. As grades duplas verticais enormes do verde entregam a geração atual, a G82. O Hellcat é o Challenger com o V8 HEMI 6.2 com compressor, e numa pista comprida esse compressor é exatamente o que você quer embaixo do capô.
Aí a câmera vira para o outro lado: dois carros escuros indo embora rumo ao horizonte, que a legenda chama de passada do Corvette. Qual geração de Corvette é, nossas imagens estão longe demais para dizer. E o vídeo termina onde começou, na mesa, com os jurados olhando a próxima dupla chegar.
O moleque do Civic com notebook
O segundo vídeo foi o que fez a redação rir. Um Honda Civic hatch preto, com 50 no vidro e aerofólio traseiro, que pela frente é a sexta geração, o Civic EK, alinhado contra um Aston Martin preto moderno. A legenda chama o dono de "the kid with a Civic and a laptop", o moleque do Civic com notebook, o que já diz tudo sobre como esse carro é preparado. Atrás deles, um roadster vermelho conversível com a cara de um AC Cobra espera a vez; a legenda chama de AC Cobra, e pelas nossas imagens não dá para saber se é original ou uma das muitas réplicas.
Civic contra Aston parece covardia no papel. Em meia milha, um Honda com o mapa de injeção bem acertado e um piloto que conhece as marchas transformam isso numa corrida de verdade, e o público na grama sabia disso. Quem já viu Civic rebaixado humilhando carro importado em encontro de posto entende o sorriso.
Por que a meia milha é outra história
O quarto de milha é praticamente decidido na largada. Meia milha, uns 800 metros, dá tempo para aerodinâmica, escalonamento de marchas e potência pura fazerem diferença, e a pista de aeroporto dá espaço para todo mundo usar isso. Se você acompanhou a gente no fim de semana da F1 em Montreal, esse é o outro lado da cultura automotiva do Quebec: nada de camarote, só uma pista, uma tenda e duas pessoas com os melhores lugares da casa.
O que a gente leva disso? Que o melhor assento de uma arrancada não fica na arquibancada. Fica numa cadeira dobrável, na grama, a poucos metros da linha.
Vídeo: One Breath Pictures.
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