「Evil Silvia」V8をぶち込んだ日産240SX S14！スラムドイナフ・ガトリンバーグ2023

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うるさいから人が集まるクルマもある。でもコイツは、ボンネットを開けてエンジンを止めたまま人を集めていた。スラムドイナフ・ガトリンバーグ2023のあとの駐車場。そこにいたのはカーキの日産240SX S14。フェンダーはワイドに引き出され、その下に深リムのホイールがきっちり収まっている。そしてKA24かSR20がいるはずの場所には、なんとV8。

【豆知識】S14型240SXってこんなクルマ

• 日産が北米で1995〜1998年に販売した240SX。日本のシルビアのいとこにあたる
• 北米仕様のエンジンは2.4リッターのKA24DE（155bhp）
• ターボのSR20DETは日本国内向けのみ
• 1997年のマイナーチェンジ、いわゆる「後期」でシャープなプロジェクターヘッドライト、新しいバンパー、ボンネット、フェンダーに。この個体は後期顔

出典：Wikipedia：Nissan 240SX。

【なぜV8？】アメリカ流パワーアップの答え

Sシャーシは軽くて、FRで、エンジンルームも広い。で、アメリカで「もっとパワーを」と言ったら、答えはだいたいGMのLS V8になる。このスワップはかなりメジャーで、S13用とS14用のエキマニやマウントのキットが普通に市販されているほど。今回の一台もまさにそのレシピだ。トルクはたっぷり、ドラマは控えめ。そしてターボ4気筒だらけの駐車場で、みんなを振り向かせるサウンド。日本のシルビア乗りからすると「そっちに行くか！」ってツッコミたくなるけど、これはこれでアリなんだよね。

【動画の見どころ】ウォークアラウンド

動画は盛り上がりまくった駐車場から始まる。白い370Zが横を向いて抜けていき、オレンジのゴルフが通り過ぎ、そこらじゅうで青い回転灯がピカピカ。ナイトミートがしっかり見張られていることを思い出させてくれる光景だ。そしてカメラはS14に落ち着く。ワイド化されたフロントフェンダー、大きな開口部の深いフロントバンパー、むき出しのインテーク、そしてエンジンルームの低く奥まった位置に収まったV8。

【1年後】あのS14にまた会えた

スラムドイナフ・ガトリンバーグ2024で再訪したら、同じカーキのS14がまたいた。ボンネットを開けて、V8をドーンと見せびらかして。僕らのガソリンスタンドギャラリーを見た人なら、もう会っているはずだ。

あの夜のほかのクルマたちは夜のガトリンバーグ、ガソリンスタンド巡りで。フルカウンターのシルビアが見たいなら、D1GPエビスのレポートもどうぞ。

動画：One Breath Pictures。