Imagina um Toyota Chaser JZX100 e tira-lhe duas portas. Põe-lhe um emblema da BMW e um M no fim do nome. É a piada da nossa legenda, e é mais séria do que parece. Este BMW E36 M3 widebody vermelho foi alargado, rebaixado e recebeu mais apoio aerodinâmico do que alguma vez vai precisar numa estrada pública. Tinha chovido, por isso cada painel estava coberto de gotas, e o carro estava estacionado na relva molhada como uma peça de museu que alguém se esqueceu de meter para dentro. Por cima de tudo, recortadas na asa e com o céu cinzento de Nova Jérsia por trás, três letras: LTO.
Porquê "um Chaser de duas portas"?
Pega no Toyota Chaser JZX100 e no BMW E36 M3, ambos nascidos nos anos 90, e a receita é quase a mesma: seis cilindros em linha à frente, tração traseira, caixa manual disponível e um chassis que as pessoas continuam a adorar preparar trinta anos depois. Um é uma berlina japonesa de quatro portas que se tornou ícone do drift; o outro é um coupé alemão que se tornou presença obrigatória nos track days, e quem já foi a um dia aberto no Estoril sabe bem do que falamos. Se conheces o teu Chaser JZX100, já percebes este BMW.
O E36 M3 foi fabricado de 1992 a 1999. Os carros europeus receberam um seis em linha S50 de 3,0 litros e, mais tarde, de 3,2 litros, enquanto os M3 norte-americanos usaram versões próprias do seis cilindros, menos potentes. Seja como for, foi este o carro que fez do M3 um seis cilindros.
O kit LTO, peça a peça
A LTO, abreviatura de Live To Offend, é a marca por trás deste visual, e a nossa legenda atribui o desenho a um designer que trabalha com eles. O que vimos no carro:
- Guarda-lamas. Alargamentos aparafusados à frente e atrás, com a aresta do corte e a folga para o painel original à vista. É a maneira honesta de o fazer.
- Asa. Uma grande asa traseira em suportes altos na tampa da mala, com LTO recortado no perfil, quase tão larga como o carro.
- Traseira. Um difusor com aletas por baixo do para-choques e as ponteiras de escape do M3.
- Frente. O para-choques do E36 M3 com um lábio por baixo, e o carro bem em baixo.
- Pintura. Vermelho vivo, simples, sem decoração, só uma faixa de patrocinador no para-brisas.
Jantes Rotiform em malha
As jantes são Rotiform, com o logótipo na tampa central, face em malha de muitos raios num cinzento champanhe, aba polida funda e pinças de travão amarelas a espreitar. Jantes em malha num E36 vermelho é uma combinação que nunca falhou. Nunca.
O veredicto
A nossa legenda também dizia que estávamos "feeling uneasy about this build", e continuamos a dizer o mesmo. Uma asa deste tamanho num carro de estrada deixa as pessoas nervosas, no melhor sentido. É barulhento sem ser uma bomba de autocolantes e largo sem esconder o carro que está por baixo. Para um E36 M3 muito diferente e muito sério, vê o BMW E36 M3 com V8 Judd que foi de Georg Plasa e, para mais de Nova Jérsia, o nosso Tommy Kaira R32 debaixo das cerejeiras em flor.
Fotos e vídeo: One Breath Pictures.
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